空運(yùn)是在全球進(jìn)口商和出口商將貨物快速、可靠地運(yùn)送到某地時(shí)所使用的。雖然90%的貨物通過海運(yùn)，但是空運(yùn)讓世界的聯(lián)系更加迅速。中美之間的貨運(yùn)時(shí)間從20-30天的海運(yùn)縮短到3天的空運(yùn)。

航空運(yùn)輸費(fèi)用是多少？

重量和體積是航空運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵因素。空運(yùn)公司根據(jù)其價(jià)格的不同，將按體積(也稱尺寸)或?qū)嶋H重量收費(fèi)。全球空運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)法則是，計(jì)算體積和重量，就是把貨物的體積(單位為立方米)乘以167。所用W:40cm,H:40cm,L:40的包裹的長度是.064(各包件的乘積除以一百萬)。乘167，則體積重量為10.67公斤。如體積重量超過產(chǎn)品的實(shí)際重量，體積重量將變?yōu)槭召M(fèi)重量。

關(guān)于航空貨運(yùn)，請使用本計(jì)費(fèi)重量計(jì)算器來計(jì)算您的貨物是按實(shí)際重量還是按體積收費(fèi)。從中國工廠到美國的倉庫需要5天的時(shí)間才能到達(dá)。這架飛機(jī)的速度是遠(yuǎn)洋的30倍。這架飛機(jī)的巡航速度為575mph，而慢行的客輪則在16-18mph的時(shí)速下運(yùn)行。利用這個(gè)運(yùn)輸時(shí)間計(jì)算器，可以根據(jù)近年來實(shí)際裝運(yùn)的數(shù)據(jù)估計(jì)出空運(yùn)時(shí)間。

一般情況下，空運(yùn)價(jià)格比貨船價(jià)格高5倍左右，根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，海運(yùn)價(jià)格是海運(yùn)的16倍。人們對包裹的要求比包裹要高，這鼓勵(lì)了貨運(yùn)市場發(fā)展更可靠的貨運(yùn)服務(wù)，并與更好的空運(yùn)數(shù)據(jù)流動(dòng)相結(jié)合，空運(yùn)可以更好地跟蹤空運(yùn)情況，并且知道你的貨物會(huì)正確地放置在合適的時(shí)間。

簡單地說，航空運(yùn)輸是很貴的。將空中和海上運(yùn)輸，從中國上海到美國紐約的中箱，重量為2000磅，海運(yùn)費(fèi)用為1200美元，而航空費(fèi)用則為4000美元。CO2排放——當(dāng)然，空運(yùn)帶來了更多的排放。舉例來說，根據(jù)英國政府的研究，海上航行5,000公里，運(yùn)輸2噸二氧化碳就會(huì)排放150公斤二氧化碳，相比之下，航空排放6,605公斤。這絕不是環(huán)保的交通方式。

重貨——從60年代起，貨物就是圍繞集裝箱運(yùn)輸?shù)模@一點(diǎn)對于運(yùn)輸大型的重物很有用。航空運(yùn)輸是按尺寸和重量進(jìn)行定價(jià)的，這樣可以迅速擴(kuò)大價(jià)格。