當我們發(fā)送國內快遞時，我們會遇到一種情況，即當我們發(fā)送羽絨服、被子和其他體積大但重量輕的貨物時，快遞員不會直接根據(jù)貨物的實際重量收取運費，而是根據(jù)體積進行轉換。這種情況在貨物的國際航空運輸過程中也是如此。國內快遞和貨物的國際運輸均按收費重量收費。為什么國際空運物流會有這種收費方式？

我們知道，飛機能收到多少貨物，不僅要考慮負荷，還要考慮體積限制，因為飛機的空間有限，即飛機能裝載多少貨物，取決于飛機的最大負荷和飛機的貨艙體積。如果飛機裝載的貨物又重又小，就會達到飛機的最大重量，而貨艙還沒有裝滿，浪費了飛機的空間；但如果飛機裝載輕又大的貨物，即所謂的氣泡貨物，在達到飛機的最大負荷之前，飛機的貨艙裝滿了無處可安裝，也造成了國際空運物流資源的浪費。

為了充分利用飛機的空間和最大負荷，國際航空協(xié)會建立了計費重量。計費重量是指用于計算貨物國際空運費的重量。貨物的計費重量可以是貨物的實際毛重量、貨物的體積重量或較高重量分界點的重量。對于重量小的貨物，計費重量是貨物的實際毛重。對于重量輕、體積大的貨物，計費重量按貨物的體積計算。

1.尺寸測量

在測量貨物的外包裝尺寸時，無論是規(guī)則的還是不規(guī)則的，都要測量它的最長、最寬、最高尺寸，并四舍五入測量的尺寸。如果貨物的實際尺寸為75.4cm*26.6cm*38.5cm，則進入位置后的尺寸為75cm*27cm*39cm。如果是桶，其最長和最寬應為桶的直徑。

2.計算體積重量

TACTRULE3.9.4規(guī)定，每600立方厘米相當于1公斤，每366立方英寸相當于1公斤，每166立方英寸相當于1公斤。（除一些特殊貨物外，如從印度運輸?shù)孽r切花和活植物，以及從斯里蘭卡運輸指定貨物編號為1024和1401的貨物時，體積和重量按每7000立方厘米相當于1公斤計算。

實際上，最常用的應用是將6000立方厘米折合成1公斤。計算公式如下：

貨物體積重量=貨物體積(cm)/(6000cm/kg)

輕泡貨物的衡量標準

每6000立方厘米重量小于1公斤；或每366立方英寸重量小于1公斤；或每166立方英寸重量小于1磅。

1)單件貨物的體積重量計算:一票貨物只有一件，體積重量按該貨物的體積計算。國際航空運輸計算體積重量時，保留小數(shù)點后三位數(shù)，然后按計費重量的進位單位進位。比如一件尺寸28.3cm*76.5cm*31.8cm的貨物，體積重量如下:體積28.3*76.5*31.8=28*7*32=6892cm。

體積重量：6892cm÷6000cm/kg=11.498kg=11.5kg。

2)多件貨物的體積重量計算:一票貨物，包括多件貨物，體積重量按多件貨物的總體積計算。比如10件貨物，每件貨物的尺寸是38.3cm*86.5cm*21.8cm。總體積為(38*87*22*10)cm=727320cm，727320cm÷6000cm/kg=121.220kg=121.5kg。

3.確定計費重量

顧名思義，計費重量(chargeableweight)是指計算運費的重量，特別是國際航空運費的重量。通常，與貨物的實際毛重和體積重量相比，較高的是計費重量。

根據(jù)IATARULSE3.9.4，國際貨物的計費重量為0.5kg，尾數(shù)小于0.5kg的，按0.5kg計算；0.5kg以上不足1kg的，按1kg計算。貨物重量以磅表示時，計費重量以1磅為最小單位，小數(shù)點后的部分全部進入1磅。