而亞馬遜賣家，大多數(shù)會選擇使用FBA發(fā)貨，因為這樣節(jié)省時間，平臺也可以給更多的流量支持。毫無疑問，我們都需要用FBA頭程將貨物送到亞馬遜倉庫。不過，很多賣家第一次發(fā)貨的時候，自己在網(wǎng)上找了一個，或者通過朋友介紹一個，之后就一直用這個，無論是快遞、空派還是海運。假如中間沒有出現(xiàn)嚴重的問題，一般也不會更換。

不過，今天要提醒大家的是，我們手上至少要有三個以上的合作空運代理。由于貨代不同，各自優(yōu)勢不同，有些貨代在美國空運具有價格優(yōu)勢，有些貨代在日本具有清關優(yōu)勢，而在歐洲，另一些則能用你們的VAT自主包稅。假如有一家貨代能聚集這一切優(yōu)勢，那么他也許就是行業(yè)老大，但實際上目前還沒有一個能如此牛逼的公司。因此，我們必須至少有三個以上的合作空運代理，同時我們要對比它們之間的優(yōu)缺點。

一、同一條路線的價格對比

并非所有的貨代都是一個莊家，因此價格也會有所不同。有時差別只有一兩塊錢，但如果發(fā)貨量更大，這也是一筆不小的費用。但是有時差異也會很大，比如我以前發(fā)一票貨到墨西哥，一直合作的貨代給我報價是70元一公斤，還要收我稅號用的500元一年。但其他貨代的報價也只有56元一公斤，兩者之間就差了14元。因此，在我們發(fā)貨前，一定要計算出最優(yōu)惠的價格，尤其是送到新的市場之前。

二、同一條線路的時效對比

當我們發(fā)貨時，有時會比較急切地補充貨物，有時是旺季備貨，對時效的要求也會不一樣。而且不同貨代所掌握的物流資源也會有差異，因此也就造成了時效的不同。無論自己的要求是快是慢，我們都必須事先了解不同貨代公司的時效情況，這樣就可以做到有備無患，在我們需要時可以從容地使用。

三、不同貨代的通關能力對比

尤其是發(fā)歐洲國家，貨代清關能力尤為重要。在歐洲，清關這一塊抓得比美國要嚴很多，所以不時出現(xiàn)貨物無法通關的問題。但有能力的貨運代理公司卻能用他們手頭的資源將貨物清關。但是一些只負責收貨發(fā)貨的貨代并沒有這個能力，一旦遇到海關扣關，貨代只能讓賣家自己找人處理。盡管外面也有不少清關公司，但人家收的服務費也不少。