做外貿(mào)進出口的朋友可能經(jīng)常聽說過兩個術(shù)語:空運一程、二程。那么，這是什么意思呢？讓我們來看看空運和海運一程、二程個術(shù)語的含義。

空運中的一程和二程是什么意思？

一程是指國際空運貨代中轉(zhuǎn)運輸中的一程，從起點計算到中轉(zhuǎn)點截止。一般需要中轉(zhuǎn)的貨物會有一程和二程，中轉(zhuǎn)前稱一程，中轉(zhuǎn)后稱二程。所以發(fā)貨不能只看一程的起飛，一定要注意二程的安排，避免二程的延誤。當(dāng)然，也可以這樣理解：有二程的是需要中專，沒有二程的是直達，如果是直航，那就不會涉及到頭程、二程或三程船。

舉例來說，例如：從香港空運歐洲某機場在百土耳其中轉(zhuǎn)，從香港到土耳其是首程次，提單是一程次，從土耳其到歐洲某機場是二程次，提單是二程次。除了特殊要求外，目前一般都有全程提單。航空運輸要準(zhǔn)時、快速到達目的地，不能只看發(fā)貨頭程安排，二程中轉(zhuǎn)的安排也很重要，盡量避免二程延誤，減少不必要的麻煩。

海運中的一程和二程是什么意思？

當(dāng)然，海運也是如此。在海運中，所謂的一程艘船和二程艘船。一般來說，如果貨物在裝運港裝載的船沒有直接到達目的港，那么就需要轉(zhuǎn)船。這在裝運港裝載的是一程艘船，而在某個港口將貨物轉(zhuǎn)載到另一艘到達目的港的船上。承擔(dān)轉(zhuǎn)運的船稱為二程艘船。例如：從上海到美國的一個港口在香港轉(zhuǎn)船，從上海到香港是首程個港口，從香港到美國的一個港口是二程港口，提單是二個港口。

上述就是空運中的頭程、二程這兩個術(shù)語的含義，相信大家都能看懂，希望對大家有所幫助。因為經(jīng)過一個中間港口的裝轉(zhuǎn)，所以頭程船和二程船在時間上肯定會有所不同。此外，由于發(fā)貨人收到的提單和提交給收貨人的提單都是頭程船的提單，在貨物到達目的港后，收貨人需要拿著一整套頭程提單，找二程船在港口的代理人更換二程提單。

以上提到的一程次和二程次有時間差異，所以可能會涉及到信用證上的最晚裝運期。信用證上的最終裝運期是指用于預(yù)付的提單上顯示的裝運日期。一般來說，它指的是程序船的日期。然而，在中國的一些小港口，如果沒有大船直接到達目的地，貨物將被轉(zhuǎn)移到一個大港口，然后上一艘大船。此時，小港口一程艘船，大港口開著二程艘船。