國(guó)內(nèi)航空物流運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是快速、靈活。與其他運(yùn)輸方式相比，航空物流運(yùn)輸中的運(yùn)輸工具可以與地面設(shè)施分離，不受地形限制，因此航道選擇相對(duì)自由、靈活、廣泛。雖然國(guó)內(nèi)航空物流運(yùn)輸起步較晚，但發(fā)展非?？?，因其許多其他運(yùn)輸方法無法比擬的優(yōu)勢(shì)而受到青睞。

綜上所述，空運(yùn)物流的主要優(yōu)勢(shì)如下：快速節(jié)省時(shí)間，間距長(zhǎng)。飛機(jī)速度快，航空物流運(yùn)輸可以大大節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，航行間距越長(zhǎng)，節(jié)省的時(shí)間越多，這是其他運(yùn)輸方式所不具備的。隨著技術(shù)的發(fā)展和型號(hào)的更新，航空物流運(yùn)輸速度快的特點(diǎn)將越來越明顯。比如目前使用的渦輪噴氣飛機(jī)時(shí)速9000多公里，航行間距1萬公里。

貨物在途時(shí)間的減少，對(duì)于一些易腐爛的新鮮產(chǎn)品、及時(shí)性強(qiáng)的報(bào)紙、季節(jié)性產(chǎn)品、應(yīng)急救援、應(yīng)急運(yùn)輸尤為重要，運(yùn)輸速度快，在途時(shí)間短，也降低了貨物在途風(fēng)險(xiǎn)，因此許多貴重物品、精密儀器通常選擇航空物流運(yùn)輸，不受道路條件影響，靈活。

航空物流運(yùn)輸是在空間內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，受路線和地理?xiàng)l件限制的水平要小得多。只要有機(jī)場(chǎng)和必要的通信導(dǎo)航設(shè)施，就可以開辟航道。對(duì)于路況、交通不便的內(nèi)陸地區(qū)，航空物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空器可以在兩點(diǎn)問直線航行，大大減少了航行，間距越遠(yuǎn)，節(jié)約航行的特點(diǎn)就越明顯。

安全性高。與其他運(yùn)輸方式相比，國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸安全性高，貨物損失小得多，節(jié)省了庫存、包裝等成本。由于航空運(yùn)輸速度快，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，資金可以快速收集四川，企業(yè)庫存可以相應(yīng)減少，從而節(jié)省利息和儲(chǔ)存成本。此外，航空貨物運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，貨物損失小，貨物差異小，可以節(jié)省包裝和保險(xiǎn)成本。

程序很簡(jiǎn)單。航空物流運(yùn)輸給承運(yùn)人帶來了簡(jiǎn)單的托運(yùn)程序，貨運(yùn)代理人也可以上門取貨并為其辦理所有的運(yùn)輸程序。航空物流運(yùn)輸也有其自身的局限性，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

運(yùn)載能力低。航空運(yùn)輸工具的機(jī)艙容量有限，導(dǎo)致航空物流運(yùn)輸能力低，對(duì)大宗貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制。

運(yùn)費(fèi)高。由于機(jī)艙容量和承載能力小，企業(yè)運(yùn)輸能耗大。此外，飛機(jī)的機(jī)械維護(hù)成本也很高，導(dǎo)致航空貨運(yùn)單位運(yùn)輸成本高。受氣候條件限制較大。航空物流運(yùn)輸對(duì)氣候條件要求較高，飛機(jī)容易受到氣候的影響，進(jìn)而影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性和正常性?？蛇_(dá)性差。正常情況下，航空物流運(yùn)輸很難達(dá)到客貨“門到門”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。